プラグインハイブリット 車,
近未来カーのハイブリット車、プラグインハイブリット 車や電気自動車、燃料電池車
省エネ、低燃費車、エコカーの進化と地球環境への適合を、
自動車の主要諸元を比較してご説明。
トヨタの電気自動車、i-unit
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トヨタが２００５年の《愛・地球博覧会》で発表したデモカーです。
※充電時間/８０分で時速40ｋｍ走行可能で、右レバーはスロットル・ブレーキ、
左レバーは一般自動車のキーに相当する《認証キー》、ITS自動走行（ＩＴＳ技術を活用して渋滞や事故を回避する自動走行機能）で、まわりの障害物は自動認識して回避します。一般道路はまだ想定してないのでライトはありません。
地球・自然環境との共生、社会との調和を最重要テーマに生まれたパーソナル・モビリティ。
極小サイズモビリティ/可変スタイルシステム/ドライブコントローラー/コミュニケーション機能
バイオプラスチック/リチウムイオンバッテリー/インホイールモーター/左右独立ステアリング
| トヨタの未来コンセプトビークル「i-unit」、主要諸元 | |
|---|---|
| 全長（o） | 低速駆動モード 1.100 |
| 高速駆動モード 1.800 | |
| 全高（o） | 低速駆動モード 1.800 |
| 高速駆動モード 1.250 | |
| 前幅（o） | 1.040 |
| ホイールベース（o） | 低速駆動モード 540 |
| 高速駆動モード 1.300 | |
| トレッド（o） | フロント/850 |
| リヤ/830 | |
| 車両重量（s） | 180 |
| 最小回転半径（ｍ） | 0.9（その場、回転時） |
| 駆動方式 | インホイルモーター（リヤ） |
| バッテリーの種類 | リチウムイオンバッテリー |
高速姿勢モード/低速姿勢モード
トヨタのエコカー（電気自動車）i-unitに試乗してみました。
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