http://eco-car.onsaito.net/ 国内では低燃費自動車の開発が進むなかで家庭のコンセントから充電できる新タイプのハイブリット車が開発されています。ガソリンエンジンと電器モーターを併用ししたもので低燃費車、エコカーと位置づけられてプラグイン・ハイブリット　車、もしくはプラグインハイブリッドカーと言われます。また、家庭用電源から、充電できる電気自動車も台頭してきました。地球環境や人々の生活環境にどう適合されるのか自然環境保護と資源の有効活用という点から将来性も含めて、プラグイン　ハイブリット(グリッドハイブリッド)自動車やハイブリット車と言われる近未来カーの進化をご紹介。 ja Copyright 2008 Mon, 28 Jul 2008 17:44:24 +0900 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss プラグインハイブリット 車、ハイブリット車
●プラグインハイブリット車とは？
　　　　             プラグインハイブリット車とは？
●ハイブリッドシステムの多様化                    
                   ハイブリッドシステムの多様化、「リサイクル型」、「カットオフ型」
●低燃費車、エコカー、タイプ別
                   世界初ディーゼル・ハイブリッド鉄道車両
                    水素自動車とは！
                    天然ガス自動車とは！
                    燃料電池自動車とは！
                    電気自動車(EV)の将来性は？
                    プラグインハイブリット車
                    ハイブリット車


●低燃費、エコカー、メーカー別比較
                  GM社、Chrysler社、BYD社、Fisker Automotive社のPHEV車、主要諸元比較
　　　　            たま電気自動車
                    ホンダの燃料電池車《FCX CONSEPT》
                    トヨタのハイブリット車、主軸車種！
                    トヨタのハイブリットカー・プリウス〜新旧モデルのスペック比較〜
                    トヨタの電気自動車、i-unit


●代替燃料
                
                
                バイオディーゼル燃料、廃食用油で製造・販売、福岡で！
                バイオ燃料に国際共通基準めざす！
                プレナス、バイオディーゼル(BDF)燃料給油所　始動
　　　　　　　   生ゴミからエタノール燃料をつくる！
                   代替燃料って？

　　
　　 ●メリットばかりでデメリットは無い？
                  メリットとデメリット!ガソリンエンジン車と、プラグインハイブリット車やEV、比較！



●低燃費車、エコカー新着ニュース
               
               
               
               
               KAIST、CT&T社、マルチエネルギープラグインハイブリッド電気自動車(ME-PHEV)の開発を完了し、量産。
               プラグインハイブリッド車「Golf TwinDrive」、VW社が発表！
               スズキ(株)、小型車の燃料電池車「SX4-FCV」で国土交通大臣認定を取得。
               ｢プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド｣でマツダ、国土交通省大臣認定を取得
               超電導モータ搭載のエコな電気カー、電気自動車を試作、住友電気工業。
               トヨタ｢FCHV-adv｣新型燃料電池ハイブリッドカー、国土交通省より型式認証取得！
               海外、国内自動車メーカーのプラグインハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車、主要諸元比較
               dual mode vehicle(DMV)次世代乗り物
               プラグインなど環境対応車用電池生産を、トヨタ・松下倍増計画
               プラグインハイブリッドカーの共同開発、ボルボとサーブ！
               日立maxell、高性能燃料電池を実現可能な新触媒を開発。
               日産、電気自動車「DENKI CUBE コンセプト」を発表。
               スバルの電気自動車R1e(EV)、米国で公道実証実験
               Volkswagen、超低燃費のゴルフTDIハイブリッド発表（diesel Hybrid)。
               ダイムラー社、Diesel Hybridの「Mercedes-Benz GLK BLUETEC HYBRID」発表。
               スウェーデンSaab社のコンセプトカー、「9-X BioHybrid」
               一番環境に優しい、環境に悪い車両のランキングを発表、米国NPO。
               三菱自動車、「i MiEV」の実証走行試験開始！東京電力、関西電力、中国電力、九州電力と。
               国内メーカーのプラグインハイブリッド車(PHEV)、電気自動車(EV)、燃料電池車(FCHV)、主要諸元比較
               ディーゼル・ハイブリッドのBMW ・X5 Vision EfficientDynamics.”
               世界初、空気動力自動車「One CAT」
               電気自動車「タラ・タイニー」の発売！インド
               非接触給電ハイブリッドバス（ブルーリボンシティハイブリッド）
               GM社、「Cadillac Provoq」に「E-FLEX」採用のSUV発表。
               仏Renault社(ルノー)と日産自動車(NISSAN)、イスラエルで電気自動車販売へ！
               プラグインハイブリッド車(PHEV)、青森県が導入計画！
               Diesel Hybrid Carのごみ収集・パッカー車!
               2007年、国内自動車メーカー主要8社の生産・販売・輸出実績!
               東京電力とパーク24、電気自動車(EV)用充電設備の実証実験を開始
               電気自動車「Dodge ZEO」Concept、CHRYSLER！
               Volvo、C30・リチャージコンセプト！
               プラグインハイブリッドを支援、米エネルギー省!
               上海ＧＭ、ハイブリッド車を中国市場で発売！
               Fisker Automotive社、プラグインハイブリッドスポーツカー「KARMA」発売!
               日立ほか2社、Liイオン2次電池事業の強化で、日立ビークルエナジーに増資!
               米Chrysler社「Dodge ZEO」、電気自動車を発表！
               Renault・Nissanの連合、燃料電池車の開発！
               世界の地球温暖化対策・ベスト５/ワースト５
               HONDA Civic HYBRID、インド市場に投入予定！
               東芝、燃料電池向け水素を製造！
               ハイブリッド車用の素材増産体制！
               PHV向け次世代Liイオン電池 開発!
               Dual Mode Vehicle(DMV)、JR北海道の新型ハイブリッド車両
               tesseract(テッセラクト)　ヤマハのハイブリッド４輪バイク!
               プラグインハイブリッド車をFord社は供給!
               プラグイン・ハイブリッドは日本が有利か！
               エネルギー技術を重点支援!(経済産業省)
               「space up! blue」,フォルクスワーゲンの燃料電池車!
               「FCXクラリティ」,ホンダの新型燃料電池車
               「クロスケージ」ＳＵＺＵＫＩの燃料電池搭載エコバイク
               プラグインハイブリッド車用Liイオン2次電池を公開、三洋電機。
               スバル,プラグイン可能なEV!
               ホンダ、低価格のハイブリッドカー投入！
               「Hi-CT(ハイシーティ)」 TOYOTA-プラグインハイブリッド車
               「Pivo 2(ピボ2)」、日産自動車!
               「i-REAL」、トヨタの1人乗り電気自動車!
               「マツダ プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド」
               「1/X」(エックス分の1)、トヨタのコンセプトカー!
               「大気（たいき)」、マツダのコンセプトカー!
               「PUYO(プヨ)」という燃料電池車、ホンダのコンセプトカー!
               「RX-8ハイドロジェンRE」、マツダの水素自動車！
               燃料電池車「ULFCV」、早稲田大学環境・エネルギー研究科
               EVスポーツカーの「MIXIM（ミクシム）」、日産自動車のコンセプトカー!
               トヨタのFCHV〜燃料電池ハイブリッドカー
               スズキ自動車のコンセプトカー、「PICY(ピクシー)」、「スズキ・シェアリング・コーチ(SSC)」
               三菱自動車の電気自動車、《iMiEV SPORT(アイミーブ・スポーツ)》!
               米ＧＭ社、プラグインハイブリッド車のコンセプトカー「2007 Chevrolet Volt Concept」がベールを脱ぐ！
               トヨタのプラグインハイブリッド車が国土交通大臣認定を取得する。
               ＢＭＷ、世界初の水素自動車(燃料電池自動車)〈Hydrogen 7〉ハイドロジェン・７を日本国内初公開!
               Googleはプラグインハイブリット車を普及させる計画を発表。
               ハイブリット車のレース専用車両！
               日産自動車の燃料電池車
               《ジラソーレ》イタリア製の電気自動車!!
               家庭で充電のプラグインハイブリットカー!


●エコカー、街で発見！
                街中で見た環境にやさしい車たち！



●プラグインハイブリッドやエコカーの用語集
               プラグインハイブリッドやエコカーの難解用語解説(1)
               プラグインハイブリッドやエコカーの難解用語解説(2)
               


●リンク集
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●相互リンク
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               プラグインハイブリット車、ハイブリット車、サイトマップ

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               個人情報保護方針

]]> http://eco-car.onsaito.net/900post_17.html http://eco-car.onsaito.net/900post_17.html 900サイトマップ エコカー ディーゼル・ハイブリッド鉄道 プラグインハイブリット車 水素自動車 代替燃料 低燃費車 天然ガス自動車 電気自動車(EV) 燃料電池自動車 Mon, 28 Jul 2008 17:44:24 +0900 韓国科学技術院(KAIST)は電気自動車専門メーカーのCT&T社と協同してマルチエネルギープラグインハイブリッド電気自動車(ME-PHEV)の開発を終え、量産化に向けた了解覚書(MOU)を締結したと発表した。 韓国科学技術院原子力量子工学科では、CT&T社の電気自動車「e-ZONE」をベースに開発した「ME-PHEV」は、電気自動車に太陽エネルギーなどの自然エネルギーも動力源として利用可能にすることで、これまでの電気自動車と比べて走行距離、電池の寿命、ユーザーの利便性などをより高めるように改善された。 韓国ではこれまでの電気自動車の欠点として、バッテリーに充電された電気エネルギーを消耗したときは外部電源を利用して再充電しなければ運行できなった。 バッテリーそのものにも短所があり、一端バッテリーに蓄電されたエネルギーの大半を消費して再充電するディープサイクル(Deep Cycle)のために電池の寿命が短くなるなどの事柄があった。 その短所を補うために、MEPHEVに発電機、太陽光パネルなどを装備し、走行中であってもバッテリーの充電を持続的に行い、走行距離が飛躍的に伸びたとされる。 CT&T社によると、「当社の電気自動車は5時間の1充電で最高時速55kmで60km〜120kmの距離を走行できるが、ME-PHEVは太陽光を利用して走行中でも充電が出来るため従来よりも走行距離が70km以上向上、1回の充電で150km〜200kmを走行できる」と話している。 KAISTは今回購入したCT&T社の電気自動車50台を関係者の通勤用に使用させる計画。 それぞれの車両はモニタリングを通じて電気自動車のエネルギー効率、二酸化炭素および公害物質低減効果のデータを取得するのに活用される。 http://eco-car.onsaito.net/300kaistcttmephev.html http://eco-car.onsaito.net/300kaistcttmephev.html 600低燃費車、エコカー新着ニュース CT&T社 KAIST ME-PHEV マルチエネルギープラグインハイブリッド電気自動車 韓国 Sat, 05 Jul 2008 00:48:17 +0900 次世代プラグインハイブリッド車の『ゴルフ TwinDrive』とは、どんなプラグイン車なのか、ドイツ政府の走行実験プロジェクト「Fleet Test: Electric Drive Vehicles」=｢フリート試験走行：エレクトロモビリティ｣に参加すると発表した。 ガソリンエンジンorディーゼルエンジンと家庭用の電源から充電できるLiイオン2次電池とモータとを組み合わせたものとなる。 フォルクスワーゲンAGではベルリンにあるフォルクスワーゲン「Automobil Forum」で、試験走行を開始する『ゴルフ TwinDrive』は、これまでのハイブリッドとは逆の発想で考えられており、主な走行モードは電気駆動とし、内燃機関を介した駆動力の供給を副走行モードとされています。 家庭のコンセントから賄う電気は風力・太陽エネルギー・水など再生可能な資源を利用し、最新のバッテリー技術を駆使して貯蔵する。 ドイツの典型的な通勤ルートであるベルリン郊外のポツダムから町の中心部であるベルリン・ミッテまで、TwinDriveは100kmあたり8kWhの電力量と2.5ℓの燃料消費で走行でき、また最大130kWの出力を発揮し、走ることの楽しさも充分に実現しているという。 EVモードで約50kmの距離を走行できるプラグインハイブリッド車「Golf TwinDrive」のようなパワートレインを生産モデルに搭載するには、電池の長寿命化と高いコスト効率がカギになる。 そのためにドイツ連邦環境省は自動車メーカーVW社が7つのパートナー企業・機関と推進している本プロジェクトを｢気候保全イニシアチブ（Klimaschutzinitiative)｣の一環として積極的に助成を行っている。 ハイブリッドから次世代のエコカーはどう進化していくのか、フォルクスワーゲンAG会長は次のように語る。 ｢今回発表のゴルフTwinDriveは、市内走行は排気ガスを発生させない電気モータが主役となり、長距離走行は内燃機関が受け持つ走行モードを組み合わせています。このクルマは完全な電気駆動式に向かっていく中で、とても重要なステップなのです。｣ ゴルフTwinDrive搭載のLiイオン電池は、その高いエネルギー密度、長い寿命、そして充電時間の短縮化のため、市内交通の段階的な「電気化」にあたっては、コア技術になると考えられている。 順次、試験車両を増加させ最大20台を投入する予定で、2010年からは生産モデルに搭載可能になるように研究開発を推進させる方針を打ち出す。 　Fleet Test: Electric Drive Vehicles参加企業には、エネルギ会社のE.ON社、 Lithium Technology Corporation社の子会社であるGAIA Akkumulatorenwerke社、 電池に関する技術会社のEvonik社、およびLi-Tec社、 国際的な研究団体のFraunhofer Gesellschaft、 ハイデルベルクエネルギー・環境研究所（Institute for Energy and Environmental Research Heidelberg）、 ドイツ航空宇宙センター（German Aerospace Center）、 Westphalian Wilhelms大学が参加し、Volkswagen社が統括する。 GAIA社は、今後3年間で、リン酸鉄リチウム正極材をベースとした電力容量が12kWhの7つのLiイオン2次電池を供給する。 http://eco-car.onsaito.net/300golf_twindrivevw.html http://eco-car.onsaito.net/300golf_twindrivevw.html 600低燃費車、エコカー新着ニュース Golf TwinDrive VW社 プラグインハイブリッド車 Sat, 05 Jul 2008 00:28:11 +0900

近未来カーのついての難解用語解説
用語：A〜L		説明
ANG車		吸着天然ガス
圧縮水素ガス		圧縮水素ガスを燃料とする自動車。
液化石油ガス(LPG)		Liquefied Petroleum Gasの略。プロパン(C3H8)，ブタン(C4H10)を主成分とする気体を冷却して液体にしたもの。天然に産出するものもあるが，日本では石油精製の際の副産物が多く，家庭ガスや自動車燃料として利用されています。ＬＮＧと同じように比較的クリーンなエネルギーです。
EC		エチレンカーボネートという液状の物質ことで、LIイオン電池の寿命や出力を調整する電解液の原料のひとつ。ポリエステル繊維原料の「エチレングリコール」から生産可能で、主に国内では三菱化学がリチイウムイオン電池の原料として生産。
エリーカ		慶応義塾大学が開発中の燃料電池自動車
CFRP		Carbon Fiber Reinforced Plasticの略称。炭素繊維強化プラスチック/軽量かつ高剛性素材で、プラグインハイブリッドカーコンセプトの「１/X」に新素材として使用。
CNG車		圧縮天然ガスを燃料とする自動車。
コージェネレーション		発電時に電気と熱という二つのエネルギーを取り出す仕組み。火力発電などで廃棄熱を利用して給湯や暖房を行なう仕組みや、工場や商業施設などの大規模な建物で使われている。自動車も広い意味ではコージェネレーションの一種。「Co（共同の）Generation（発生）」
DME車		ジメチルエーテルを燃料とする自動車。
DME(ジメチルエーテル)		21世紀の環境にやさしいクリーンエネルギーとして実用化が期待されている新エネルギーです。 石炭や天然ガスから製造される燃料で、運搬や貯蔵が容易なためディーゼルエンジンの燃料である軽油に代わるエネルギーとして期待されている。 黒煙の排出が全く無く、PMやNOXも非常に少なく、燃費も軽油と同じ。
DPF		Diesel Particulate Filterの略称。ディーゼル・パティキュレート・フィルタと呼び、ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれる粒子状物質を減少させるフィルターを含む微粒子除去装置です。
EV		Electric Vehicle　電気自動車の略。
FCHV		Fuel Cell Hybrid Vehicleの略称で、 燃料電池ハイブリッドカーや水素で走行する燃料電池ハイブリッドカーを指す。
FCV		Fuel Cell Vehicleの略。 燃料電池自動車の事。
FCX		ホンダが開発した燃料電池車。
FFV		Flex Fuel Vehicleを略したもの。ガソリンとエタノールなどを任意の比率で混合した燃料(バイオエタノール)が使用可能な自動車。
FT-MV		Future Toyota MiniVan の略称でトヨタのコンセプトカーの名前。
Gull Wing		ガルウイングのことで、上向きに開くタイプの、自動車などのドアの形式をいう。
HCC		予混合圧縮着火燃焼
HFCV
HV		Hybrid Carの略、ハイブリッド車のこと。
Hydrogen		水素のことで元素記号はH(ハイドロジェン)。地球上では水や有機化合物の構成要素として存在する。一般的には水素の単体である水素分子H2(水素ガス)を指すことも多い。常温では無職無臭の気体で、軽い、非常に燃えやすい特徴がある。
JFE		「J」は日本(Japan)、「F」は鉄鋼(鉄の元素記号Fe)、「E」はエンジニアリングEngineering）の頭文字を組み合わせたものであり、日本を代表する未来志向の企業グループ(Japan Future enterprise)を意味する。
JFEホールディングス（株）		JFEホールディングス(株)、豊田通商(株)、(株)日立製作所、OTAL.S.A.、丸紅(株)、出光興産(株)、国際石油開発(株)、エルエヌジージャパン(株)、石油資源開発(株)、日本酸素(株)の10社が出資する会社。
LPガス自動車		液化天然ガスを燃料とする自動車のこと。LPGとは、Liquefied（液化した）Petroleum（石油）Gas（ガス）の略称。
MR		ミッドシップエンジン・リヤドライブ駆動、車体後部のうち後輪車軸より前方にエンジンを配置し、後輪を駆動させる方式である。
Hi-CT		Hi ride City Truckの略称でハイシーティ。トヨタのコンセプトカーの名前で、プラグインハイブリッドカー。

Lithium ion battery module for electric vehicle		ＥＶ用モジュール電池
Lithium ion battery cell for electric vehicle		ＥＶ用セル電池
LIthium ion battery cell for power strage system		電力貯蔵用セル電池
LIthium iom battery module for power strage		電力貯蔵用モジュール電池

このページ、トップへ!]]> http://eco-car.onsaito.net/680_cfrpcarb.html http://eco-car.onsaito.net/680_cfrpcarb.html 680エコカーの用語解説 ANG車 CFRP CNG車 DME(ジメチルエーテル) DME車 DPF EC EV FCHV FCV FCX FFV FT-MV Gull Wing HCC HFCV HV Hi-CT Hydrogen JFE JFEホールディングス（株） LPガス自動車 MR ＥＶ用セル電池 ＥＶ用モジュール電池 エコカー用語 エリーカ コージェネレーション プラグインハイブリッド 圧縮水素ガス 液化石油ガス(LPG) 電力貯蔵用セル電池 電力貯蔵用モジュール電池 Fri, 04 Jul 2008 00:00:00 +0900 近未来カーのついての難解用語解説 用語説明 LRTLight Rail Transitの略で、ライトレールとは、軽量軌道交通のことをさす。低床式車両路面電車の使用による「人と環境に優しい乗り物」として、また中心市街地活性化の手段のひとつとして、注目を集めています。2006年4月には58年ぶりの新設路面電車として富山ライトレールが開業し、その成り行きが注目されています。 LRVLight Rail Vehicle の略で、LRTに使用する車両のことを指す。 LNG車Liquefied Natural Gas(液化天然ガス)の略で，メタン(CH₄)を主成分とする気体をマイナス160℃程度まで冷却して液化したもので、排出するCO₂が石炭や石油よりも少なく、環境負荷が低い。 MEAMembrane Electrode Assemblyの略であり、
高分子電解質膜に触媒を塗布した電極複合体 MRミッドシップエンジン・リヤドライブ駆動 NEDO新エネルギー・産業技術総合開発機構の略称。日本では最大規模の中核的な研究開発実施機関であり、日本の産業技術と環境技術・エネルギーの研究開発及びその普及を推進する非常に重要なミッションを担当しています。 NO_x窒素酸化物 のことで、一酸化窒素（NO）と二酸化窒素（NO₂）が主成分です。 SCR尿素Selective Catalytic Reduction 選択還元触のことで、尿素SCR還元システムとは日産ディーゼルやダイムラーが実用化に向けて開発しているディーゼルエンジンの排出ガス浄化の技術です。 PHV(PHEV)Plug-in Hybrid Vehicle プラグインハイブリッドカー。一般の家庭用電源コンセントでバッテリーを充電できる新しいタイプのハイブリッドカー。充電用バッテリーとガソリンエンジンを搭載し、坂道やブレーキ時に回生エネルギーを電池に蓄電し再利用する。iusなどの従来のハイブリッドカーをプラグインハイブリッドカーに改造するキットがアメリカのベンチャー企業で販売され、ＧＭやトヨタなどが積極的に開発を進めている。 PMParticulate Matterの略称で、粒子状物質のこと。 SULEVsuper-ultra low-emission vehicleの略称。
「有害な排気ガスをほぼ出さない自動車」もしくは「極低排出ガス車」のこと。認定適合車は世界最高水準の排出ガスレベルを実現したクリーンな自動車と言える。 SUVSport Utility Vehicleの略称で、日本ではRV(Recreational Vehicle)と呼ばれているクルマのこと。 2モード・ハイブリッド低速モードと高速モード用の２つのモーターを備えて、夫々を状況に応じて切り替えて使用するハイブリッド・システムのこと。主に米General Motors社、Daimler社、ドイツBMW社、などが採用している。 超伝導金属を一定温度まで冷却したときに電気抵抗がゼロになる現象のこと。この結果、エネルギーを無駄なく使用することが可能になり、空気中に無駄な熱を放出することもなくなる。自然環境に及ぼす悪影響も低減でき、従来比で200倍以上の電気を流すことができる超伝導は、各種装置をさらに小型化、軽量化を可能にし経済性も向上する。 VDIMVehicle Dynamics Integrated Managementを略したもので、トヨタのシステムのひとつで予防安全性能を確保する ZEV(無公害車)EV規制、Zero Emission Vehicleの略称で、1990年代の初頭，カリフォルニア州内で自動車メーカーが販売する車両が年間35,000台を超えると、その自動車メーカーに対して、販売する自動車の10%を無公害車にすることを義務付けるカリフォルニア州の規制法。

このページ、トップへ!]]> http://eco-car.onsaito.net/6802.html http://eco-car.onsaito.net/6802.html 680エコカーの用語解説 2モード・ハイブリッド LNG車 MEA MR NEDO NOx PHV(PHEV) PM SCR尿素 SULEV SUV VDIM ZEV(無公害車) プラグインハイブリッド車 超伝導 Thu, 03 Jul 2008 15:50:47 +0900

	トヨタのLexus LS600hハイブリッドを初めて見かけました。
	九州電力に三菱自動車から配備された最新の新世代電気自動車『i MiEV』を街中で見つけました。欧州では『i-EV』だそうです。
	環境にやさしいと言われるNGV(天然ガス)自動車の業務用トラックを見かけました。
	ISO取得のロゴマークが付いたカンガルー特急便のディーゼル・ハイブリッドカー。
	松下ロジスティックス（株）のディーゼルハイブリッドカーは、「パナソニックEVエナジー製バッテリー搭載」と車体に記載。
	CNG(圧縮天然ガス)自動車のCNGは、Compressed Natural Gas Vehicleの略称です。
	クロネコヤマトのディゼル・ハイブリッド車を見つけました。
	グリーンコープ生協のLPG車には、「地球にやさしい、ＬＰＧ車」の記載があった。
九州電力で使用中の トヨタの「でんき自動車」(Electric Vehicle)です。おそらく実証実験中 だと思われますが街中を走行してました。	使用中のトヨタの「でんき自動車」(Electric Vehicle)の後部ドアには化石燃料を使用しない「でんき自動車」のアピールのため、「環境に優しい企業活動を目指して」と書き記されていた。NI-NH BATTERYの表示が見える。
天然ガス自動車(NGV)の配送車です。	久留米運送のNGV車両です。

●ファミリーマートのディーゼル・ハイブリッド配送車●ホンダの燃料電池車FCX
●軽４輪の天然ガス自動車●トヨタのハイブリッドカー、プリウス


○ＮＧＶ（天然ガス）自動車
　　ＮＧＶは天然ガスを燃料にしている自動車（NATURAL　ＧＡＳ　ＶＥＨＩＣＬＥ）の略称です。

○ＣＮＧ（天然ガス）自動車
　ＣＮＧとはＣｏｍｐｒｅｓｓｅｄ　Ｎａｔｕｒａｌ　Ｇａｓを略したもので、圧縮天然ガスのことを指し、「天然ガスを圧縮したもの」を燃料として使用しています。

○ＬＰＧ（天然ガス）自動車
　LPGは燃料の主成分がプロパンとブタンの混合物です。主な輸入先は中近東から約８０％。

]]> http://eco-car.onsaito.net/650post_26.html http://eco-car.onsaito.net/650post_26.html 650エコカー、街で発見！ CNG車 Hybrid Car LPG車 NＧＶ自動車 でんき自動車 エコカー クリーンエネルギー 環境にやさしい 地球にやさしい Wed, 02 Jul 2008 19:42:44 +0900 今回発表された「SX4-FCV」で燃料電池車としては4代目の認定取得となるが、軽自動車ベースを除けば初めてとなる。
また、走行距離も改善されており、一度に走行可能な距離を前モデルと比較すると、50km延長されて250kmとなっている。

7月7日から開催される北海道洞爺湖サミット会場に設置される次世代自動車の展示・試乗｢環境ショーケース｣へ燃料電池車「SX4-FCV」を出展する。

今後、この車両にて公道走行試験が行われ、データを収集しさらに実用化へ向けた開発が進められる。

燃料電池車「SX4-FCV」、主要諸元
全長（�o）	4,190mm
前幅（�o）	1,730mm
全高（�o）	1,585mm
乗車定員	5名
ホイールベース	2,500mm
燃料電池出力	80kW
モーター出力	68kW
燃料タンクタイプ	70MPa高圧水素タンク
燃料	高圧水素
高電圧電池タイプ	キャパシター型
加速時間	11,0秒
最高速度	150km/h
航続距離(一充填当)	250km

]]> http://eco-car.onsaito.net/300sx4fcv.html http://eco-car.onsaito.net/300sx4fcv.html 600低燃費車、エコカー新着ニュース SX4-FCV」 スズキ株式会社 国土交通大臣認定取得 燃料電池車 Wed, 25 Jun 2008 19:05:48 +0900 以前から2008年度中のリース販売予定とされていたがこれで確実にまた前進することになる。

｢マツダ　プレマシー　ハイドロジェン　RE ハイブリッド｣は、既に実用化されている｢マツダ RX-8 ハイドロジェンRE｣と共に2008年7月｢G8北海道洞爺湖サミット｣開催期間中に行われる｢環境ショーケース｣に提供されデモンストレーション走行と展示が行われる。

2007年開催の東京モーターショーですでに公開されたときにそのポテンシャルは高い評価を受けており、水素使用時の航続距離が約２倍の200km、乗車定員５名と荷室容量拡大を実現、マツダ独自開発の水素ロータリーエンジンとハイブリッドシステムは出力も約40%改善されている。

優れたエネルギー効率とハイレスポンスを実現しながら、低燃費と同時にダイレクト感のある力強い走ることの楽しさを表現している。

その他にも、｢帝人｣などとの共同開発で可能となった植物由来100%のバイオ繊維｢マツダ　バイオテックマテリアル｣を内装材としてプラスチック部品やシート表皮に採用しており、CO₂排出削減という環境負荷にも貢献したエコなクルマを前面に打ち出している。


●(注)バイフューエル仕様ロータリーエンジンは発電機としてのみ使用され、駆動する出力は電動モータから得るシリーズハイブリッドシステム搭載車。
マツダのハイブリッドシステムは、水素ロータリーエンジン、ジェネレーター、インバーター、モータ、バッテリーで構成され、それぞれの運転状況に応じて発電、充電、放電が最適にコントロールされている。

｢Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid｣の主要諸元は当サイトでも紹介しています。 ]]> http://eco-car.onsaito.net/300mazda_premacy_hydrogen_re_hybr.html http://eco-car.onsaito.net/300mazda_premacy_hydrogen_re_hybr.html 600低燃費車、エコカー新着ニュース プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド マツダ 国土交通省 取得 水素ロータリーエンジン車 大臣認定 Sat, 21 Jun 2008 07:32:41 +0900 2)排出の大幅削減に寄与できる。 住友電気工業は、エコカーとしての電気自動車用のモータに高温超伝導技術を活用できることの証を広く一般にアピールするために2008年｢北海道洞爺湖サミット記念、環境総合展2008｣にて公開する。 超伝導とは？ 金属を一定温度まで冷却したときに電気抵抗がゼロになる現象のこと。この結果、エネルギーを無駄なく使用することが可能になり、空気中に無駄な熱を放出することもなくなる。 自然環境に及ぼす悪影響も低減でき、従来比で200倍以上の電気を流すことができる超伝導は、各種装置をさらに小型化、軽量化を可能にし経済性も向上する。 電気抵抗を抑制できるという特長を応用して、従来の銅線と比較して断面積当200倍の電流を流せるという。 住友電工の試算によると、エネルギー効率の向上でこれまでのハイブリッド車と比較しCO₂排出量を25%程度削減できる。モータの回転力も銅線を使用した場合と比べて2倍になり、変速機も不要になるという。 今回は、クローポール形のDCモータで固定子（ステータ）に超電導コイルを使用し、回転子（ロータ）に銅線を用いた超伝導モータを搭載している。 もともと同社が参画する産学グループは、2005年に世界で初めての液体窒素冷却全超電導モータIFCSモータ）を完成させている。 当時の超伝導モータ開発の課題！ １：超伝導の冷却冷媒に従来品のネオンガスやヘリウムを使用すると冷媒の熱を遮断するための構造が大型・複雑で、モータの軽量化・小型化ができない。 ２：磁気に弱い超伝導を、磁気から守る仕組みを考案しないと超伝導モータが作れない。 ３：従来品のように、超伝導部分をモータとして開店させると冷媒を軸経由で流入する機構が必要になり、モータのメンテナンス性・信頼性が低下するので超伝導部分が回転しないモータを作る必要がある。 これらを克服して課題を解決した結果、そのほかにも大きな特長を持つモータが誕生する。 超伝導モータの特長 １：モータが回転している事に気づかないほど静かな超静音型モータ(モータから音を発しない。)を実現でき、将来貨物トラックや宅急便の配送車に搭載すると騒音から開放されて排気ガスの排出もなくなる。 ２：モータの中には非常に強力な電磁石が入っているが、その磁石からの漏れ磁束などの影響が外部にない。 ３：モータ内部は極低温ですが、モータ表面は常温である。水中でも使用可能で、小型・大容量という特徴を生かして、大型船舶を高速で航行させることも可能になる。 これらの特長から、船舶用電気推進装置用モータ、鉄道用モータ、そのほか電気自動車用など車両用、風力発電装置用発電機、その他鉄鋼圧延装置、ブロア装置等大容量用途モータなど幅広い用途に期待される。 【産学グループ(五十音順)】 石川島播磨重工業(株)、住友電気工業(株)、大陽日酸(株)、ナカシマプロペラ(株)、新潟原動機(株)、 (株)日立製作所、国立大学法人福井大学 杉本英彦教授、富士電機システムズ(株) ]]> http://eco-car.onsaito.net/300superconducting_motor.html http://eco-car.onsaito.net/300superconducting_motor.html 600低燃費車、エコカー新着ニュース エコな電気カー エコカー 住友電気工業 超伝導モータ 電気自動車 Sat, 14 Jun 2008 22:12:08 +0900
かねてよりトヨタは米国CaFCP｢カリフォルニア燃料電池パートナーシップ｣での実車による走行テストやカナダでの寒冷地での実証実験など、これまでに数々の解析テストを行いこれらのデータを基に一番の課題である航続走行距離の向上や、低温時のバッテリーの能力低下などでの低温始動性能向上を果たし燃料電池システムをレベルアップして、新型「トヨタFCHV-adv」として発表した。

トヨタFCHV-adv(エフシーエイチブイ−アドバンスド、燃料電池車) 主要諸元
車両		名称	トヨタFCHV-advanced	トヨタFCHV
		全長/全幅/全高(mm)	4,735mm/1,815mm/1,685mm	←
		重量(kg)	1,880kg	←
		乗車定員	５名	←
性能		航続距離＊(km) 10・15モード/JC08モード	約830km / 約760km	約330km / −
		最高速度(km/h)	155km/h	←
燃料電池		名称	トヨタFCスタック	←
		種類	固体高分子形	←
		出力(kW)	90kW	←
モーター		種類	交流同期電動機	←
		最高出力(kW(PS))	90kW(122PS)	←
		最大トルク (N・m(kg・m))	260N・m(26.5kg・m)	←
燃料		種類	水素	←
		貯蔵方式	高圧水素タンク	←
		最高充填圧力(MPa)	70MPa(700気圧)	35MPa (350気圧)
		タンク容量(Ｌ)	156Ｌ	148Ｌ
バッテリー(種類)			ニッケル水素電池	←

＊ トヨタ測定値
○FCHV-adv= Fuel Cell Hybrid Vehicle - advanced
−30度の寒冷地での低温動作でも始動や走行が可能になるように｢トヨタFCスタック｣を一新し、利用可能地域を拡大させると同時に燃料電池本体の性能向上で燃費が約25%向上し、搭載する水素燃料タンクの容量を従来のＦＣＨＶと比較して、最高充填圧力(MPa)が70Mpa(700気圧)の高圧水素タンクを開発することで【これまでは35MPa(350気圧)であった。】タンクの容量を156リッター（従来は148L)に向上させ、これにより１回の水素充填で約830km(10.15モード走行）まで可能にした。これまでのFCHVでは約330kmの航続走行距離であったことから従来型式車と比較すると約2倍以上の能力向上を達成している。貯蔵する水素の圧縮率を高めた効果も大きい。

これには回生ブレーキシステムの改善や各システムをサポートする機器の消費電力の低減も行われているもよう。

トヨタはプラグイン・ハイブリッド車も開発を行っているが電池の能力向上で燃料電池車の分野でも積極的に取り組み、一般への普及に近づいている。

7月7日から開催される北海道洞爺湖サミットではハイブリッドカーなど78台が提供される国際メディアセンター内に設置される「環境ショーケース」に、新型「トヨタFCHV-adv」が試乗車として１台提供される予定。

北海道洞爺湖サミットで提供されるECO-CARは下記に表記。

「レクサスLS600h／LS600hL」11台、
「クラウンハイブリッド」15台、
「エスティマハイブリッド」43台
、燃料電池ハイブリッド車「FCHV-BUS」5台、
「トヨタプラグインHV」1台
、「i-REAL」2台、
「FCHV-adv」1台。

これらの車両は、各国政府関係者の移動、送迎、「環境ショーケース」での試乗用に活用され、自社開発の高圧水素タンクや定置式燃料電池など、車両以外のものも出展予定。


注釈
FCHV-adv(エフシーエイチブイ−アドバンスド) ー Fuel Cell Hybrid Vehicle - advanced
JHFC ー Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project
CaFCP ー California Fuel Cell Partnership
]]> http://eco-car.onsaito.net/300fchvadv.html http://eco-car.onsaito.net/300fchvadv.html 600低燃費車、エコカー新着ニュース FCHV-adv エフシーエイチブイ−アドバンスド 型式認証取得 国土交通省 新型燃料電池ハイブリッドカー Sat, 07 Jun 2008 20:56:42 +0900

海外自動車メーカーのプラグインハイブリッド車(PHEV)、電気自動車(EV)、燃料電池車(FCHV)、主要諸元比較(1)
メーカー			ＧＭ社	ＧＭ社	ＧＭ社	ＧＭ社
車種			Saturn Vue Green Line	Saturn Vue Green Line Plug-in Hybrid	Saturn Flextreme Concept	Cadillac Provoq
形式			HEV	PHEV (プラグインハイブリッド)	PHEV(シリーズ方式)	プラグイン燃料電池車
搭載電池		形式	Ni水素2次電池	Liイオン2次電池	Liイオン2次電池	Liイオン2次電池
		容量	1.8kWh	未公表	未公表	9kWh
		EV走行可能距離	未公表	約16km(10㍄)	約54km(34㍄)	約32km(20㍄)
モータ出力 搭載個数			55kw×2	未公表	未公表	フロント70kW×1 リヤ40kW×2
内燃機関		タイプ	ガソリン・エンジン	ガソリン・エンジン	ディーゼル・エンジン	なし
		排気量	3.6L	未公表	1.3L
量産予定時期			2008年	2010年	未定	未定
特徴と補足事項			1回の給油で約800km(500㍄)走行可能。	搭載するLiイオン2次電池の充電に110Vの家庭用電源を使用して4〜5時間で充電可能。	1人乗りコミューター(Segway Personal Transporter)を2台、荷室下に搭載でき、車両から充電できる。	70MPaの高圧タンクに6kgの水素を貯蔵できる。出力88kWの燃料電池を使用して約450km(280㍄)の航続距離を確保できる。

海外自動車メーカーのプラグインハイブリッド車(PHEV)、電気自動車(EV)、燃料電池車(FCHV)、主要諸元比較(2)
メーカー			Chrysler社	Chrysler社	Chrysler社	Land Rover社
車種			Jeep Renegade	ecoVoyager	Dodge ZEO	LRX Hybrid concept
形式			PHEV(シリーズ方式)	プラグイン燃料電池車	電気自動車	HEV
搭載電池		形式	Liイオン2次電池	Liイオン2次電池	Liイオン2次電池	Liイオン2次電池
		容量	16kWh	16kWh	64kWh	未公表
		EV走行可能距離	約64km(40㍄)	約64km(40㍄)	約402km(250㍄)	未公表
モータ出力 搭載個数			200kw×2	200kw×1	200kw×1	未公表
内燃機関		タイプ	ディーゼル・エンジン	なし	なし	ディーゼル・エンジン
		排気量	1.5L			2.0L
量産予定時期			未定	未定	未定	未定
特徴と補足事項			1回の給油で約644km(400㍄)走行可能。	70MPaの高圧タンクに6kgの水素を貯蔵できる。出力45kWの燃料電池を使用して約483km(300㍄)の航続距離を確保できる。	インホイルモータをリヤに搭載した後輪駆動車。	モータをリヤに搭載したハイブリッド・システムの後輪駆動車だが、エンジン出力を活用して4輪駆動にできる。

自動車メーカー(国内、海外)のプラグインハイブリッド車(PHEV)、電気自動車(EV)、燃料電池車(FCHV)、主要諸元比較(3)
メーカー			BMW社	トヨタ	BYD AUTO社	Fisker Automotive社
車種			X6 ActiveHybrid	A-BAT	F6DM	KARMA
形式			HEV	HEV	PHEV	PHEV
搭載電池		形式	Ni水素2次電池	未公表	Liイオン2次電池	Liイオン2次電池
		容量	未公表	未公表	20kWh	未公表
		EV走行可能距離	未公表	未公表	約100km	約80km(50㍄)
モータ出力 搭載個数			未公表	未公表	75kW×1	未公表
内燃機関		タイプ	ガソリン・エンジン	未公表	ガソリン・エンジン	未公表
		排気量	未公表	未公表	1.0L	未公表
量産予定時期			2009年後期	未定	2008年(中国のみ)	2009年後期
特徴と補足事項			2008年発売予定のSUV｢X6｣をベース車両に使用。	ベース車両に前輪駆動車を使用したモノコック構造。	販売価格を約270万円(18万元)とする。数年以内に米国へ投入予定という。	屋根に太陽電池を搭載し、最高速度は200km/h(125mph)としている。販売予定価格は8万�j(米�j)。

このページ、トップへ! ]]> http://eco-car.onsaito.net/300phevevfchv1.html http://eco-car.onsaito.net/300phevevfchv1.html 600低燃費車、エコカー新着ニュース EV FCHV PHEV プラグインハイブリッド車 海外自動車メーカー 主要諸元 電気自動車 燃料電池車 比較 Fri, 30 May 2008 18:04:30 +0900 DMVですが、ＤＭＶが再度注目されそうです。 ＪＲ北海道が開発し2007年から実用化のために試験運転を行っていたデュアル・モード・ビークルはディーゼルエンジンとモーターを活用して道路と線路の両方を走行可能な車両です。 ｢軽い、安い、小さい｣を主眼としてイノベイティブ・テクノロジーで｢イノ・テック・トレイン｣と命名された新型ハイブリッド車両でしたが、新たにトヨタ自動車と日野自動車が道路、線路の両方を走れるDMV(デュアル・モード・ビークル)の開発に参画します。 DMVには解決すべきデメリットもあり、問題点の主なものに、乗車定員が少ないこと(16名)、車両重量が重い【鉄道走行のための鉄の車輪や自動列車停止装置(ATS)の装備、排ガス規制で重量が増したエンジンなど】などの諸問題を解決するためにJR北海道がトヨタ自動車と日野自動車に協力を要請したものです。 また、法律上の課題もいくつかあり、現在、鉄道とバスの運転を別々の運転士が行っている点も課題のひとつになります。 これにより新型試験車両は乗車定員が25名以上可能なトヨタのマイクロバス｢コースター｣を利用して車台を改造し、車軸は中型トラックを活用することで許容重量を約1トン増加可能になる。 ブリジストンや自動車部品メーカーにも協力要請を行い、道路走行時のゴムタイヤの品質向上や鉄道の線路を走行するDMVタイヤが円滑に走るのに不可欠な後輪のホイルの改造なども行われる。 上記の点の改良で走行性能は大幅に向上するものとなり、車体の形も新幹線を連想させるような流線型のイメージだ。 DMVはメリットも多く、環境への負荷が低い、ローカル線には採算性という点で多額の資金を必要としない、燃料費は既存のディーゼル車両の4分の1(4/1)で済む、CO₂(二酸化炭素)の排出量を低減できるなどがある。 運用面では、バスから鉄道、そしてバスと、乗り換えなしで最短ルートをまわって移動できるという点も利用者の利便性という点で上げられます。 活用方法にもよりますが、過疎化の進んでいる地方で鉄道運営もバス運営にも苦慮している地域には活用のメリットも生まれます。 2008年6月末までには完成予定で、7月に北海道の洞爺湖で開催される洞爺湖サミットで登場することになりそうだ。 ]]> http://eco-car.onsaito.net/300dual_mode_vehicledmv.html http://eco-car.onsaito.net/300dual_mode_vehicledmv.html 600低燃費車、エコカー新着ニュース DMV dual mode vehicle イノ・テック・トレイン デュアル・モード・ビークル トヨタ 次世代乗り物 日野自動車 Tue, 27 May 2008 01:55:03 +0900
静岡県湖西市では次世代型リチウムイオン電池の工場を新設、既存拠点の増強、宮城県には現在主流のニッケル水素電池の工場新設などで対応し、重要な基幹部品である電池生産分野で競合他社を圧倒的に上回る量産体制を整えることで、トヨタの環境対応戦略を支える。
現在主流のニッケル水素電池より小型・軽量で充電容量が大きく、車体の軽量化や燃費効率改良に優れた次世代型リチウムイオン電池を搭載した｢プラグイン　ハイブイリッド車｣を2010年には実用化されるのに伴い必要とされ増強される。年産数万台規模での供給体制と思われる。

2007年、トヨタのハイブリッド車の世界販売台数は約43万台、２位のホンダは約５万台強。
トヨタは世界販売台数１千万台強の１０％をハイブリッド車にする１００万台体制を整える。

ハイブリッド車を重要な収益源に育成するためには、現行のニッケル水素電池の生産体制を引き上げ量産効果で生産原価を低減することで車両価格の引き下げにつながり、次世代リチウムイオン電池との両にらみで家庭で充電可能なプラグインタイプの生産拠点を設置することで本格的な早期事業化を確立する目的がある。豊富な資金力とこれまで培って蓄積した電池技術の両面でより環境に対応した クルマの優位性を固める世界戦略だ。


　　

世界主要自動車メーカーのハイブリッド車、電気自動車の投入計画
トヨタ自動車	家庭の電源から充電可能なプラグイン　ハイブリッド車を2010年に投入予定。ハイブリッド車の世界販売台数を2007年比較で2倍強の年100万台にする。
ホンダ	０５年発売の「シビック」ハイブリッド車と合わせ、 ２０１０年代にはハイブリッド車を４車種そろえ、全体で07年比較9倍の年間５０万台の販売を見込む。
日産自動車	2010年にハイブリッド車、電気自動車を投入し、1万3千台を見込む。
三菱自動車	「i MiEV」等2009年に電気自動車1,000台を投入予定。
米ＧＭ	2010年までにプラグイン ハイブリッド、電気自動車を投入予定。
独ＶＷ	2009年にハイブリッド車を投入予定。

]]> http://eco-car.onsaito.net/300post_43.html http://eco-car.onsaito.net/300post_43.html 600低燃費車、エコカー新着ニュース トヨタ自動車 パナソニックＥＶエナジー プラグイン ハイブリッド 環境対応車 次世代型リチウムイオン電池 Sun, 25 May 2008 11:20:39 +0900 http://eco-car.onsaito.net/950post_42.html http://eco-car.onsaito.net/950post_42.html 950個人情報保護方針 個人情報保護方針 Sat, 19 Apr 2008 20:39:22 +0900 AFSトリニティパワー社のプラグインハイブリッドSUV、『XH-150』は2008年1月、デトロイトオートショーにて公開されていたが、アメリカ横断のプロモーションツアーというかたちで全米各地でデモンストレーションと試乗会を開き、さらに実証しながらデータ収集を図るようです。 FSトリニティパワー社はリカルド社との提携により製造されたプラグイン ハイブリッド車であり、家庭用コンセントからの充電のみで約140km/h(87㍄/km)走行可能で、航続距離にして64km(40㍄)を実現している。さらにガソリンエンジンを使用したフルハイブリッドモードでは実にパワフルに0〜96km/h(0〜60㍄)6.9秒という結果を出し、普通のガソリン車並みの実績を上げている。 今後2〜3年以内に市販化することを目指ししつつ、今回のデモツアーで広く全米の国民に認知されることが最大の目的の様子だ。 ※XHはextreme-hybrid エクストリーム・ハイブリッドの略称。 http://eco-car.onsaito.net/300pluginhybrid_xh150.html http://eco-car.onsaito.net/300pluginhybrid_xh150.html 600低燃費車、エコカー新着ニュース AFSトリニティパワー社 XH-150 エクストリーム・ハイブリッド プラグインハイブリッドSUV Sat, 19 Apr 2008 20:25:40 +0900